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Título: Tudo o que você precisa saber sobre a vedação de shafts: proteção contra incêndio essencial

Conteúdo:

Shafts: perigo escondido!

As causas de incêndio podem ser diversas – como acidentes domésticos, vazamento de gás e, principalmente, problemas em instalações elétricas. Em edifícios, tanto residenciais quanto comerciais, essas instalações representam um perigo escondido. Além da possibilidade do início de um incêndio em dutos elétricos, fogo e fumaça se espalham de forma acelerada pelos shafts das edificações.

Vedação de shafts é essencial na proteção contra incêndio

Quando buscamos implementar medidas de proteção contra incêndios, é importante pensarmos na vedação de shafts elétricos, hidráulicos, de telefonia e estruturais. As principais dúvidas são: “o que são shafts?”, “Como vedá-los?”, “É uma medida realmente importante?”. Vamos responder essas questões neste artigo.

O que são shafts?

Shafts são compartimentos verticais de passagem de fios e cabos elétricos, tubulações hidráulicas, estrutura metálica, entre outros, presentes em edificações. A principal função dos shafts é facilitar o acesso às instalações elétricas e hidráulicas para eventuais manutenções e reparos. A vedação de shafts é uma medida importante na proteção contra fogo pois evita a propagação de fogo e fumaça entre os pavimentos do edifício.

Como é feita a vedação de shafts?

A vedação de shafts pode ser realizada de diversas maneiras. Na Santa Helena, empresa referência em proteção passiva contra fogo, esse procedimento é conhecido como Vedashaft, uma combinação entre materiais de alta tecnologia e vasta experiência em aplicação. Vedashaft consiste na instalação de Mantas e Painéis Refratários de Fibra Cerâmica e Lã de Rocha, cimentos refratários e/ou Mastic intumescente nas aberturas do edifício – garantindo perfeita selagem de shafts elétricos, hidráulicos ou de telefonia.

Por que é uma medida importante?

A vedação de shafts é uma medida essencial na proteção contra fogo. Com sua implementação, evitam-se prejuízos financeiros e danos ao patrimônio, além de garantir a proteção das pessoas que frequentam o local. Com a vedação de shafts, uma vez que chamas, fogo, fumaça e gases tóxicos não atingem os demais pavimentos do edifício, é possível realizar a evacuação segura e rápido combate ao incêndio.

O que é proteção passiva contra fogo?

Proteção Passiva contra fogo é um conjunto de medidas preventivas que auxiliam no combate ao incêndio. As soluções da PP visam proteção estrutural, compartimentação do fogo e controle de material de acabamento e revestimento. Com isso, os prejuízos são reduzidos em caso de incêndio. Além da vedação de shafts, a PP possui outras medidas, como: tinta intumescente para proteção de estruturas metálicas, paredes, vidros e portas corta-fogo, produtos retardantes de chamas, entre outras.

Como realizar a vedação de shafts

Tanto a vedação de shafts, como as demais soluções da PP, devem ser implementadas por empresas especializadas em proteção passiva contra fogo. Somente com uso de produtos devidamente testados e certificados, e mão de obra qualificada, a proteção será efetiva e atenderá às Normas do Corpo de Bombeiros do Brasil.

Conheça a Santa Helena

Atuamos com excelência desde 1981 no mercado de proteção passiva contra incêndios! Oferecemos produtos e serviços de alta qualidade – como a vedação de shafts, proteção de estruturas metálicas e retardantes de chamas. Proporcionamos a melhor solução para selagem de aberturas com o VEDASHAFT. Realizado por um time altamente especializado, que está apto a executar serviços com qualidade, rapidez e baixo custo.

Garanta a segurança do seu imóvel, com a Santa Helena, referência em proteção passiva contra fogo!

FAQ 5 Perguntas:

FAQ:

1. O que são shafts e por que eles representam um perigo em casos de incêndio?

• Shafts são compartimentos verticais de passagem de fios, cabos elétricos, tubulações hidráulicas, etc., em edificações. Eles representam perigo em incêndios porque podem facilitar a propagação de fogo e fumaça entre os pavimentos do prédio.

1. Como é realizada a vedação de shafts e qual a importância dessa medida?

• A vedação de shafts é realizada com a instalação de Mantas e Painéis Refratários de Fibra Cerâmica e Lã de Rocha, cimentos refratários e/ou Mastic intumescente nas aberturas do edifício. Essa medida é importante para evitar a propagação do fogo e proteger tanto o patrimônio quanto as pessoas que frequentam o local.

1. Quais são os materiais utilizados na vedação de shafts pela Santa Helena?

• A Santa Helena utiliza uma combinação de materiais de alta tecnologia, incluindo Mantas e Painéis Refratários de Fibra Cerâmica e Lã de Rocha, cimentos refratários e/ou Mastic intumescente.

1. Por que a proteção passiva contra fogo é essencial em edificações?

• A proteção passiva contra fogo é essencial porque ajuda a reduzir os danos causados por incêndios, protegendo a estrutura do prédio e permitindo uma evacuação segura. Ela inclui medidas como a vedação de shafts, tinta intumescente, produtos retardantes de chamas, entre outros.

1. Como garantir que a vedação de shafts seja feita conforme as normas de segurança contra incêndio?

• Para garantir que a vedação de shafts seja feita conforme as normas de segurança contra incêndio, é importante contratar empresas especializadas em proteção passiva contra fogo, que utilizem produtos certificados e mão de obra qualificada. Além disso, é fundamental seguir as normas do Corpo de Bombeiros do Brasil.

Pergunta para o leitor:
Você sabia que a vedação de shafts é uma medida crucial na proteção contra incêndio em edifícios? Se tiver alguma dúvida ou desejar mais informações sobre este assunto, envie um e-mail para [email protected] e teremos prazer em responder!

Palavras-chave: Shaft, vedação, proteção contra incêndio, proteção passiva, Santa Helena, normas de segurança.

Fornecedores e links:

• Santa Helena (https://www.santahelena.com.br/)
• Normas do Corpo de Bombeiros do Brasil (inserir link relevante, se aplicável)

A safety é uma empresa especializada em Proteção Passiva Contra Incêndios, Isolamento Acústico e Isolamento Térmico.

Nossa equipe de engenheiros possui décadas de experiência adquirida ao longo de quase 30 anos de atuação no mercado.

Com quase 10 mil obras executadas, somos líderes de mercado em nossos segmentos de atuação em todo o território nacional.

Nosso compromisso com a excelência inclui o treinamento periódico de nossos funcionários, garantindo que possamos oferecer aos nossos clientes as soluções mais modernas e eficientes para cada projeto.

Realizamos ensaios periódicos de resistência ao fogo, o que nos diferencia no mercado brasileiro, assegurando a qualidade e segurança de nossos serviços.

Todos os materiais utilizados pela safety são seguros para a saúde humana. A Lã de Rocha, utilizada em nossas soluções de proteção passiva, isolamento acústico e térmico, é classificada pela Organização Mundial da Saúde (OMS) como não cancerígena.

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FAQ:

1. O que é Selagem Corta Fogo Shafts e por que é importante?

• A Selagem Corta Fogo Shafts é uma medida de segurança que consiste em vedar aberturas nas paredes e pisos de edificações, garantindo a segurança estrutural em caso de incêndio.

1. Quais são as especificações técnicas da Selagem Corta Fogo Shafts?

• A Selagem Corta Fogo Shafts veda completamente a passagem de fogo e fumaça em caso de incêndio, com certificação de garantia para até 4 horas de fogo.

1. Por que é importante contratar uma empresa especializada para realizar a Selagem Corta Fogo Shafts?

• Uma empresa especializada garantirá que o serviço seja realizado de acordo com as normas regulamentadoras do setor, assegurando a qualidade e eficiência da vedação.

1. Como posso solicitar um orçamento para Selagem Corta Fogo Shafts com a safety?

• Entre em contato com nossos profissionais através do telefone [insira o número de contato] ou envie um email para [insira o endereço de email]. Nossa equipe terá prazer em atendê-lo e oferecer as melhores soluções para sua obra.

1. Quais são os critérios de avaliação utilizados pela safety no serviço de Selagem Corta Fogo Shafts?

• Utilizamos os mais rigorosos critérios de avaliação, garantindo a máxima eficiência e segurança na vedação das aberturas.

Atrajetória do Corpo de Bombeiros de São Paulo e sua evolução estão inseparavelmente relacionadas ao desenvolvimento da cidade. O caminhar da capital, os incêndios e ocorrências dos quais foi vítima, as decisões administrativas, o furioso crescimento populacional, o delinear de sua arquitetura, cada movimento da metrópole encontra paralelo na história da corporação. Ao explorar o percurso do Corpo de Bombeiros, o objetivo deste livro é evidenciar tal conexão, apontando as respostas da instituição às demandas da comunidade e à profunda admiração enraizada no coração dos habitantes de São Paulo. Fascinados pelos atos de coragem e pela solidariedade demonstrada pelos bombeiros, homens e mulheres decidem colocar os melhores anos de suas vidas a serviço da cidade e de sua gente, comprometendo-se a proteger a vida, o patrimônio e o meio ambiente. Acompanhar os avanços do Corpo de Bombeiros é entender a influência da metrópole no destino da corporação. E à medida que esses laços se fortalecem, mais precisa se torna a resposta da corporação às necessidades de São Paulo.

A maioria das corporações de bombeiros no mundo foi organizada em resposta a grandes ocorrências.
Em São Paulo não foi diferente.
O primeiro incêndio do qual se tem registro na então capital da Província ocorreu em dezembro de 1850, na Rua do Rosário, atual Quinze de Novembro.
A casa, ocupada por um armazém, ardeu em chamas até ser completamente destruída.
O fogo só não tomou todo o quarteirão pela ação dos próprios habitantes.
Convocados pelas autoridades como de costume na época, homens, mulheres e crianças correram em socorro, munidos de bacias e baldes e uma bomba d’água emprestada pelo francês Marcelino Gerard.
Era a primeira vez que uma ocorrência desse gênero apresentava um risco real, merecendo do presidente da Província, José Thomaz Nabuco de Araújo Filho, que assumiu o cargo em 1851, o seguinte relato: Era bem triste e repugnante a situação da autoridade pública nestas circunstâncias, destituída dos meios materiais os mais simples, para poder socorrer aos cidadãos e as famílias, evitar o dano da propriedade, e o perigo da cidade: era tanto mais triste e repugnante essa situação, quanto não tinha ela ação coercitiva para vencer e dominar o egoísmo e a inércia.
1 O incêndio da Rua do Rosário é emblemático também por assinalar o expressivo desenvolvimento da cidade a partir de 1840.
A transição de vila para cidade foi impulsionada pelo início da industrialização do País e pela demanda de mão de obra operária, especialmente na construção civil e ferroviária2.
São Paulo, o grande entreposto por onde todos passavam ou paravam em busca de escravos e metais preciosos, começou a ganhar peso histórico com o avanço da cultura do café a partir da proclamação da Independência e, definitivamente, com a inauguração da primeira estrada de ferro, a São Paulo Railway, em 1867.
3 Em 1840, a capital contava com 1.
843 edificações de taipa, espalhadas por 32 ruas, dois largos, 10 travessas e quatro ladeiras4.
A maior parte da população vivia em casebres de madeira ou ranchos cobertos de palha, que se deixava queimar nos raros incêndios que ocorriam.
Na década seguinte a cidade cresceu, condensando-se no triângulo formado pelas ruas do Rosário (Quinze de Novembro), São Bento e Direita, como assinalou o então tenentecoronel Pedro Dias de Campos, em monografia publicada em março de 1912.
Com o incremento da população, do comércio, da vida enfim da cidade, deviam aparecer naturalmente os flagelos, e dentre eles os incêndios não foram os menos temíveis! O impacto do incêndio da Rua do Rosário poderia ter provocado alguma estruturação visando ao combate de incêndios, mas pouco aconteceu de concreto além da recuperação de uma velha bomba d’água manual do depósito do exército e da aquisição da bomba d’água do francês Gerard, considerada o primeiro apetrecho a ser usado para tal fim em São Paulo.
Ainda em função do acontecido, em 1852 foi aprovado o primeiro código de prevenção de incêndio, obrigando a população a cooperar com a polícia nesse tipo de emergência.
Entre outras exigências, havia a de que sineiros e sacristãos repicassem os sinos, dando assim o competente aviso de incêndio.
Caso assim não procedessem, seriam presos e multados em certa quantia, contam o capitão Alfonso Antonio Gill e o tenente Walter Negrisolo em artigo publicado na edição especial da revista Incêndio (março/abril 1980), em comemoração ao centenário do Corpo de Bombeiros.
O aviso de incêndio por repicar de sinos permaneceu até a década de 1890.
Esquecidas por um longo período, a poeira acumulada nas bombas só seria retirada em 1862, quando as chamas tomaram a livraria José Fernandes de Souza, na Rua do Carmo.
No ano seguinte foi a vez da explosão de uma barrica de pólvora em uma loja de ferragens na Rua do Comércio e outra em 1870 na mesma área, a despeito dos esforços da polícia e dos legisladores em primeiro regular e depois coibir o estoque da substância.
Novas ocorrências em 1873, na Rua Direita e na Ladeira Porto Geral, a segunda com duas vítimas fatais, provocaram a primeira tentativa de criação do Serviço de Bombeiros, em 1874.
Ele nasceria vinculado à Companhia de Urbanos, algo equivalente a Guarda Civil.
Seriam instaladas, como relata artigo da revista Incêndio, três freguesias, das quais a central teria 10 bombeiros.
Apesar de ter realmente sido formada, com 10 homens egressos do Corpo Provisório de Bombeiros da Corte5 (criado em 2 de julho de 1856), a Turma de Bombeiros foi desmantelada logo que o cargo de chefe de polícia mudou de mãos.
Os 10 bombeiros foram remanejados para o serviço de policiamento.
Mas a cidade tinha pressa e não perdoaria esse descaso.
Em 1878, já contabilizava 7.
987 edificações, em 66 ruas, quatro largos, 11 travessas, cinco ladeiras e um beco6, adensamento que aumentava consideravelmente o risco de novos sinistros.
Um ano antes, o abastecimento de água começou a ser realizado de forma sistemática, com a criação da Companhia Cantareira de Água e Esgotos.
As características das edificações também sofreram alterações.
Os tijolos, malquistos pelos paulistanos conservadores e empregados por pedreiros alemães, se tornaram comuns, sobretudo com a inauguração da ferrovia em 1867, sendo a construção do Teatro de São José, iniciada em 1858, e o Hotel Palm, no Largo do Capim, registrado em foto de Militão A.
Azevedo em 1860, os primeiros prédios de alvenaria na capital.
5 O pioneirismo no que se refere a serviços públicos de extinção de incêndios no Brasil é atribuído ao Rio de Janeiro, pois foi lá criado o primeiro Corpo de Bombeiros, com essa denominação, em 2 de julho de 1856.
As iniciativas anteriores não receberam tal status porque não se perpetuaram.
Nesse sentido, a primeira organização de que se tem registro no país foi em Recife, Pernambuco, em 28 de agosto de 1636, durante a ocupação holandesa.
Era denominada Companhia de Brantmeesters e foi extinta com a expulsão dos holandeses em 1654.
No próprio Rio de Janeiro já havia sido designado o Arsenal de Marinha, por força do Alvará Régio de 12 de agosto de 1797, para realizar os serviços de combate a incêndio da cidade.
Antes da criação do Corpo de Bombeiros da Corte, portanto, os serviços eram executados por operários dos Arsenais de Guerra e Marinha, das Obras Públicas e da Casa de Correção.
Fontes: Giancarlo Aste.
Histórico do Corpo de Bombeiros do Estado do Rio de Janeiro.
Imprensa Oficial do Estado do Rio de Janeiro, Niterói, 1991.
6 Tenente-coronel Pedro Dias de Campos, O Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo, Retrospecto Histórico, Monografia publicada em março de 1912, p.
18 7 Candido Malta Campos, São Paulo, metrópole em trânsito: percursos urbanos e culturais – Candido Malta Campos, Lúcia Helena Gama, Vladimir Sacchetta (organizadores) – São Paulo: Editora Senac, 2004, p.
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• Cap PM João Rafael Mininel Gonçalves
• Cap PM Adriana de Morais Zuppo
• Ten Cel PM Eglis Roberto Chiachirini
• 2º Sgt PM Laércio Cardoso Trancozo

• Cap PM DANIELA SANTOS OLIVEIRA
• Cap PM SAMUEL DE ANDRADE
• Cap PM MICHELE CESAR
• Cap PM TIAGO REGIS FRANCO DE ALMEIDA
• Maj PM DENILSON APARECIDO OSTROSKI
• Cap PM NELSON PINHEIRO DUARTE
• Maj PM LEOMAR LOPES WANDERLEY
• Cap PM ARMANDO VITORIANO CARVALHO VERONA